【案例导读】

伪劣汽车配件人命关天，鱼龙混杂埋下安全隐患；追根溯源 造假窝点浮出水面 ，旧汽配翻新有损招 ……

【案例正文】

长途行驶 离合器突然失灵

记者调查：旧汽配翻新有损招

伪劣汽车配件人命关天

鱼龙混杂埋下安全隐患

专家解读：整顿汽配生产刻不容缓

主持人：共同打造有质量的生活，这里是《每周质量报告》，大家好！

可能不少开车的朋友都有过这样的经历，刚修的车，刚换上的新件儿，可没多久，车又犯同样的毛病。遇到这样的情况，要么是维修水平的问题，要么是被换上了假冒伪劣的配件。河北的一位卡车司机高守义就因为这事儿出了一次危险的事故。

今年8月初，河北省卡车司机高守义带着他受伤的助手来到长春一东离合器股份有限公司投诉。原来，几天前他和助手在驾车由河南驶往山西的途中离合器突然失灵，发生了事故。

受害司机高守义：刚开始（离合器）先是好使来着，就突然之间就不好使了。

记者：突然之间不好使，然后你采取了什么措施？

高守义：我紧急刹车了呗，结果车上的货把后玻璃都打碎了，他也受伤了。

当时高守义的车刚刚更换了离合器不久，所使用的离合器标称为一东牌，所以他来到生产厂家投诉，但是厂里的技术人员在问明情况后却给了他一个意想不到的解释。

长春一东离合器股份有限公司高级工程师刘金忠：你花了多少钱买的？

高守义：花了三十五块钱。

刘金忠：那这个（三十五块钱）连我们的生产成本都（达）不到。

厂里的高级工程师解释说，35块钱连他们厂里生产一套离合器的成本都不够。

随后，经中国汽车研究所鉴定证实，高守义购买的这套离合器不是长春一东离合器股份有限公司生产的，而是由旧零件拆解拼装的。

高级工程师雒绍刚：这个产品纯属于伪劣、假冒产品。

长春一东离合器股份有限公司的技术人员认为这是一个长期存在的制假基地生产的产品。

长春一东离合器股份有限公司高级工程师刘金忠：根据我们几年来打假的情况，我们判断，大概是河北河间地区一些地下工厂，他们生产的产品。

长春一东离合器股份有限公司向国家质量监督检验检疫总局反映了这个制假基地的情况。

根据厂里提供的线索国家质检总局的调查人员和记者来到了河北省河间地区进行调查。经过一番周折，记者在东文庄村找到了一家拆解废旧离合器的地下工厂。

一个正在拆解离合器的工人告诉我们，这些已经报废的旧零件拆下来以后都可以进行翻新。

记者：这一个离合器上一共多少个（零）件？

工人：二十多个。

记者：二十几个？

工人：二十四个。

记者：二十四个（零）件。

记者：你这一堆拆完了都能用吗？

工人：都能用。

记者：要是还能用几天当初为什么报废呀？

工人：当初报废，它已经使坏了呗。

记者：那你不说它能用吗？

工人：翻新那就是，翻新的话，那就是能用哪块用哪块。

记者：你说的能用就是翻新以后能用，是不是这意思？

工人：对。

据工人介绍，翻新的第一步是把废旧的离合器拆开。

工人：把这个钉子拿电钻钻，钻这么深，一个上头钻一个眼，把帽剔下去，一砸咵啦就砸散了。

据了解，汽车离合器是技术含量很高而且又直接关系到行车安全的一次性部件，拆解翻新会形成极大的隐患。对此，工人们也很清楚。

记者：你干吗要用钻钻它，你用扳手，钳子拧下来那个螺丝不行吗？

工人：拧不下来，它是铆上的。

记者：铆上的，拧不下来的？那是不是说明它这东西设计的就是不让拆？

工人：是的，它就是一次性的。

记者：一次性的。

在用电钻把离合器上的铆钉钻空之后，工人用凿子把铆钉凿掉。然后用铁锤反复敲打离合器，直到把它砸散为止。

记者：这不砸变形了吗？

工人：砸变形了再平一平，凑合用。

记者：砸变形了再平过来？

工人：嗯。